Araç emisyonları ve yakıt tüketimi konusunda daha sıkı standartlar uygulama gereklilikleri, tüm otomotiv endüstrisinin bu iyileştirmeleri karşılamak için mücadele etmesine neden oldu.Yakıt tüketimini ve egzoz emisyonlarını azaltmak için geleneksel yöntem otomobilin ağırlığını azaltmak olmuştur.Böylece dökme demir yerine alüminyum alaşımlı silindir bloğu bir gelişme trendine dönüştü.Ek olarak, motorun yanma verimi, motor içindeki sürtünmeyi azaltarak önemli ölçüde iyileştirilebilir.Bu nedenle, yeni bir araba motoru teknolojisi olan “silindir gömleksiz” birçok otomobil üreticisinin dikkatini çekmiştir.
Otomotiv motor(lar)ının silindir gömleği daha az teknolojisi, termal püskürtme teknolojisinin getirilmesiyle başarılmıştır.Termal püskürtme uygulaması, motor bloğu üretim sürecinde gerçekleştirilir.Püskürtme, önceden işlenmiş alüminyum motor silindiri deliklerinin yüzeyine uygulanır.Sprey, geleneksel dökme demir silindir gömleğini değiştirmek için aşınmaya dayanıklı düşük karbonlu alaşımlı bir kaplama tabakası ekler.Gömleği olmayan silindir blokların işlenmesi, aşağıdaki genel sistem bileşenlerini ve uygulamalarını içerir:
● döküm
● silindir bloğunun kaba işlenmesi
● silindir deliğini tekstüre etme-pürüzlendirme
● yüzeyin ön ısıtılması
● termal püskürtme
● finiş işleme
● honlamayı bitir
Silindirsiz gömlek teknolojisinin temel işlemleri, silindir yüzeyinin pürüzlendirilmesiyle koaksiyel yüzeylerde (silindirik yüzeyleri belirli bir düzlemde eşmerkezli dairelerden geçen ve bu düzleme dik olan çizgilerden oluşan iki silindir) gerçekleştirilir.Bu şu şekilde gerçekleştirilir:
Yüzey pürüzlendirmenin amacı, kaplamanın alt tabakanın yüzeyine mekanik olarak bağlanmasına izin veren bir yüzey yapısı oluşturmak için yüzey alanını arttırmak, kaplamanın alt tabakaya mekanik ısırma kuvvetini arttırmak ve yüzeyi daha fazla aktive etmek ve geliştirmek için gereklidir. Malzeme bağlama gücü.Yüzey pürüzlendirme, kum püskürtme, mekanik kaba işleme ve yüksek basınçlı su jeti pürüzlendirme gibi çeşitli şekillerde yapılır.Grit püskürtme, en sık kullanılan pürüzlendirme işlemidir ve tüm metal yüzey pürüzlendirme işlemleri için geçerlidir.
Metal yüzeyler daha sonra temizlenebilir, pürüzlendirilebilir ve kumlamadan sonra oldukça reaktif hale gelebilir.Bu pürüzlü yüzey daha sonra püskürtme işlemi uygulanmadan önce yağsız yüksek basınçlı kuru hava ile temizlenir.
Kaba işleme (Yüzey Aktivasyonu) bir makine kullanılarak da yapılabilir.Ve alüminyum yüzeyin belirli bir kontura şekillendirildiği işlemler vardır.Bu, tek eksenli bir işleme merkezi ve takılı kesici takımların kullanılmasıyla yapılır.Bu, özellikleri uygun maliyetli bir yaklaşımla tamamlamak için tek seferlik bir işlemdir.Daha eski yüksek derecede aşındırıcı dökme demir silindir durumunda, aşırı takım aşınması ve yıpranması, genellikle bunu ekonomik olarak kabul edilemez hale getirdi.
Yüksek basınçlı su jeti ile pürüzlendirme yalnızca alüminyum silindir için geçerlidir ve dökme demir silindir için geçerli değildir.Su jeti işlemi pahalı aşındırıcılar kullanmaz.Bununla birlikte, substrat yüzeyi üzerinde sıvı jetinin doğrudan kullanımı, yalnızca yüzey kuru olduğunda gerçekleştirilir.Ve bu durumda bile yüzey pürüzlülük değeri diğer işlemlere göre nispeten düşüktür.
Silindirsiz teknolojide önemli bir işlem olarak yüzey pürüzlendirme, kaplamanın yapışma mukavemetini ve kaplama özelliklerini doğrudan etkiler.Bu nedenle silindirsiz silindir bloğu teknolojisinin kullanımında yüzey pürüzlendirme işlemine dikkat edilmesi kritik öneme sahiptir.Uygun kaba işleme yönteminin seçimi, yüzeyin en iyi aktivasyonunu ve üretim verimliliğini elde etmede kritik öneme sahiptir.
Gönderim zamanı: 26 Mayıs-2021
